Après une belle journée hier.
Comme prévu nous avons beaucoup de vent aujourd'hui.
Le premier essai à débuté des 7h30 ce matin. Puis on attaque avec 2 reseeding
samedi 29 mars 2025
jeudi 27 mars 2025
27/03 - 2025 c'est parti
Rendez vous ce week-end pour la reprise de la saison à Monteux dans le sud de la France.
Un participation exceptionnelle avec 112 voitures !!!!!
- 19 pro10 Stock, les échanges avec les orgnisateurs des pro10 series portent leurs fruits. C'est un beau plateau !
- 11 F1
- 13 FWD
- 28 pilotes en 17.5, la catégorie est montée crescendo l'année dernière... avec un super scoore pour cette première de l'année. Même si on peut regretter la bascule d'un part du plateau 13.5 en 17.5... On voit aussi quelques nouveaux noms et un retour au touring pour certains pilotes F1/FWD
- 28 pilotes en 13.5, le plateau au complet. La place en finale A va être chaude
- 13 pilotes mod, avec tous les top gun ! Lucas, Antoine, Remi et Cyril... et Ben en challenger qui continue à monter en puissance au fil des courses
A noter qu'aucun pilote ne triple et "seulement" 9 pilotes doublent sur 2 catégories.
Perso, je ne suis pas fan de la démultiplication des catégories, parce qu'on divise à mon sens trop le plateau. Le but d'une course c'est de se battre avec des gens de son niveau : qu'on soit en finale A ou en Finale F.
Sur cette course, on inaugure les nouveaux pneus pour tous (ou presque) :
- en mod Sweep 40 (by minimeca)
- en 13.5 Rush 36s (by Manu Wagner)
- en 17.5 et FWD Rush 36x jantes à battons (by Man Wagner) - en fait les mêmes que l'année dernière avec de nouvelles jantes.
Niveau méteo... pas de pluie annoncée... mais un vent de malade surtout samedi avec des rafales à plus de 90km/h... est-ce que ca sera roulable ?
Au programme :
- vendredi à partir de 13h : 5 essais de 4min
- samedi : 1 essai de 4min, 2 reseeeding de 5min et 3 qualifs
- dimanche : 2 qualifs puis les finales. Compte-tenu du nombre de participants, on risque de se rabattre sur 3 finales pour les A et 2 pour les autres
Tout le timing dispo sur myrcm : https://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=fr&dId[E]=86411&hId[1]=com#
lundi 16 décembre 2024
lundi 11 novembre 2024
09/11 -Day 4
Jour 4! Jour décisif.
Dernière qualif, je démarre très bien je prends jusqu'à 6s d'avance sur le 2eme....puis à 3min l'arrière se dégrade fortement... Je ne peux plus accélérer en sortie de virage. Je la joue secure je perd trop de temps. C'est une qualif qui ne me rapporte aucun bon point. Mais l'essentiel est la. Je suis en C sur un World. Franchement content.
Des finales très moyennes et sans grand intérêt. C'est un peu mon défaut. Content d'être en C. J'ai un peu lâché.
Pour les A, si en 17.5 c'est la promenade de santé pour S. Lauter qui courrait ici sa dernière course en stock...
En mod c'est la guerre :
Une A1 impressionnante jusqu'à 3min avec Orlowski, Coehlo et Rheinard très très près. Jusqu'à ce que Bruno touche Michal pour une nouvelle polémique mais qui fait le bonheur de Marc.
Une A2 plus sage de tout le monde
Une A3 en dingue, on sent Bruno bcp plus incisif des le début. Et au premier travers de Michal...il passe. C'est u' peut le chaos derrière.
Bruno 1, bloqué derrière Rheinard à qui il prend un tour. Plus loin derrière Hagberg puis Orlowski. Dans cette situation.... Bruno aurait 1 et 2... Et Michal 1 et 3.ais si Michal passe Alex... Alors sa ce joue à la P1 la plus rapide
2 objectifs
- Alex doit bloquer Michal... Et Michal doit passer Hagberg
- Bruno doit faire un P1 plus rapide que Michal (si jamais Alex ne tient pas)... Mais se prendre de risque
Au final, Alex fera une très belle défense et Michal aura tout tenté.
C'est donc Bruno Coehlo qui est world champion
Et pour les potins.... si les rumeurs se confirment... Grosse grosse info transfert en fin d'année.
Pour conclure, un super World, bonne Orga, bonne direction de course, bonne piste, bonne ambiance malgré les tensions palpable liées aux enjeux, plein de news, plein de discussions... Le kiff
Quelques photos des stars présentes
samedi 9 novembre 2024
08/11- day3
Au programme, 1 essai de 3min (en pneu neuf pour se préparer au feeling) puis 4 qualifs.
La piste aura beaucoup bougé tout au long de la journée : le traitement utilisé sur la piste réagit aux UV.
Piste froide tout juste traitée à l'ombre = patinoire
Piste fraîche du matin, au soleil = grip de malade
Piste chaude = un reperd un peu de grip
Point de vue perf, on peut dire que je suis constant 22,22,22,25 et 24. Mais c'est un peu frustrant : mes 2 meilleures manches (propre sans faute, sans encombre avec les retardataires et les plus rapides sur 5min sont mes moins bonnes places). Je suis 28 ce soir. Il faut que je reste en C.
Coté course pour la finale A. Seul Benji peut encore y croire pour les Frenchies. Il est 10 ce soir. Il a toutes les cartes en main.
En mod, c'est cool c'est super serré. Bruno est plus vite sur la piste, mais il est tellement à la limite qu'il fait des fautes, ce qui profite à Michal. D'ailleurs ils font tous des fautes jusqu'à éclater la caisse, Rheinard par exemple en Q4... Je ne sais pas ce que ça rend en vidéo. Mais ça tape fort dans la ligne droite.
En stock, Simon Lauter est le plus vite, le plus facile et le plus régulier... Même si dans la Q5 Mateus Benetin à bien failli prendre une très belle pôle.
Dans le clan Xray l'orga est très pro : team meeting tous les soir pour partager sur la journée, les tests et les setup de ceux qui vont vite. Le midi une personne se charge d'apporter à manger à tout les pilotes Xray.
vendredi 8 novembre 2024
07/11-Day2
Les choses sérieuses commencent : aucune bouteille de traitement ne doit traîner sur les tables et même dans les sacs. Plus de couvertures chauffantes non plus sur les tables.
Je suis en série 4, quand la série 1 prend le départ je me présente au contrôle tech :
- chassis, moteur, carro, aileron, pack et pneus marqués
- contrôle de la hauteur du toit posé sur des cales de 10mm
- contrôle de la hauteur de l'arrière de la carro (qui nécessite de faire un rajout)
- poids
- blinky
- tension du pack 8.4... Au delà, tu ne prends pas le depart
- température du pack 110°F.. Au delà, tu ne prends pas le départ.
Puis j'entre en parc fermé, je nettoie mes pneus aux traitement (ben oui le nettoyant frein imposé fait tout fondre 😅), je traite puis je chauffe pour 10min avec les l'une des 20 stations fournies par l'IFMAR.
Aujourd'hui le grip est vraiment différent : plus chaud et pas de vent. Globalement plus de grip. Les classements sont chamboulés.
Apres un premier reseeding complètement raté à cause du soleil qui me fait fermer les yeux dans 2 virage, je fais des manches correctes, pour terminer avec un P22 dans la Q1 ce soir.
La voiture est safe, il faudrait trouver un peu plus de rythme demain.
Vous aurez peut être remarqué le timing étonnant... Mais ici il fait jour à 6h du matin et 6°C... Ca monte à 25°C dans la journée et il fait nuit à 17h!
Côte chassis, il y a des protos de partout : Serpent, Mugen et Asso notamment
Mais aussi des marques qu'on voit moins d'habitude qui sont représentés officiellement ici Axon, tamiya et infinity. Même si pour cette dernière les top pilotes Groskamp, Wilck ou Matsukura ne sont pas là... Il se dit qu'un nouveau chassis est en préparation avec un gros transfert.
Pour tous chassis focus, allez voir RedRC et liveRC. C'est bien mieux que ce que je suis capable de faire.
Et enfin, pour le clin d'œil... Pour ceux qui étaient à l'euro 2024... Ici le café est en libre service. Tu laches 1$ dans une corbeille et tu te sers 😁
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