Que dire de ce périple....
J ai toujours eu envie de faire une course in UK. Loin de toute opportunité de roulage depuis ma région Nantaise et privé de CF hivernal cette année, je me suis inscrit à cette EWS international.
J ai toujours eu envie de faire une course in UK. Loin de toute opportunité de roulage depuis ma région Nantaise et privé de CF hivernal cette année, je me suis inscrit à cette EWS international.
A 1h30 d avion, la piste à 45min de l aéroport d arrivée... Tout se combine bien.
Cette course c est un peu le GP3F anglais : ils ont plusieurs "petites" courses pendant l hiver sur une journée et un gros évènement sur 2,5 jours.
Moquette ETS et pneus Volante comme au GP3f.
Traitement de pneus CS high grip imposé et fourni. Nous devions nous déplacer à une table dédiée au traitement des pneus pour appliquer le produit.
Moquette ETS et pneus Volante comme au GP3f.
Traitement de pneus CS high grip imposé et fourni. Nous devions nous déplacer à une table dédiée au traitement des pneus pour appliquer le produit.
Arrivé sur place un peu tôt, on se fait un breakfast anglais, on se familiarise avec la conduite à gauche et le volant à droite dans une Vauxhall évidemment.
Puis nous rejoignons le complexe. Le tracé est assez grand, mais balisage bien fait. Par contre la moquette manque clairement de grip dans les premières manches. Placé dans une série un peu loin en essai, je suis agréablement surpris par le fair play général : les pilotes plus lent ouvrent facilement des qu un plus rapide arrive.
L organisation est bien rodée, respect du timing commentaires, enchaînement des manches, contrôle tech, etc...
14 après re-seeding, 13 après qualifs : je suis à ma place. Par contre 16 après des finales compliqués à cause des tonneaux : peut mieux faire.
J ai été perturbé par les pneus Volante 28 qui ont beaucoup changé depuis l année dernière malgré une référence identique... Mais j ai retenu 2-3 tips sur les moteurs, la charge des Packs, les setup pour les tonneaux et les pneus. Prêt à affronter le GP3f.
En ce qui concerne les finales A. Max Maechler clairement plus rapide en stock. Volker l emporte en mod devant un Rheinard chaud comme la braise qui avait une carte jouer.
Malgré le retour en France qui a été plus que compliqué... Je suis partant pour re-signer l année prochaine. Mais c est quand même dommage de ne pas pouvoir rouler plus près
